四大家族紧凑级之争——世嘉VS朗逸　　

      得紧凑级市场得天下，这是中国汽车行业里的定论。随着消费者越来越年轻话，80后逐步成为了汽车消费者的中坚力量，而这一群体更加注重品牌与品质，如此以来在当今市面上紧凑级家用车的半壁江山几乎已经被雪铁龙世嘉、福特福克斯、大众朗逸以及雪佛兰科鲁兹这“四大家族”所占据，而在这四大家族中，先行者世嘉与做大者朗逸两大家族至始至终是紧凑级市场的佼佼者。本期我们将带来四大家族紧凑级之争中竞争最激烈的世嘉和朗逸家族的对比分析。　　

     世嘉三厢 VS 朗逸三厢　

   　车型：2013款 雪铁龙 新世嘉　　

     厂家指导价：10.78-12.68万元　

　  雪铁龙世嘉是少有的从两厢车演化成三厢版并且取得成功的车型，得益于雪铁龙亚太设计中心的灵感，三厢版世嘉一经面世就取得了消费者的好评，其尾部线条过度自然流畅甚至要比两厢版本更加招人喜欢。　　2013款世嘉在外观内饰等主要方面依然延续着老款车型的精髓，雪铁龙新家族脸谱的进气格栅造型立体，配黑长条状的前大灯，要比老款更容易让人接受，LED尾灯视觉效果也更丰富。　　

   该车内饰设计基本没有变化，仍然保留了中置式仪表与固定角度的方向盘设计，比如像中置仪表台的设计目的就是让驾驶员观看仪表时视线尽量照顾到前方路况，而中控面板上的钢琴漆与拍档部分的电镀装饰件有效提升了内饰的整体质感。　　配置方面，与同级别车型相比，尤其是中高配车型，世嘉的舒适性配置尤为丰富，像电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等都有配备。而在安全配置方面，世嘉配备了前排双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助等。另外，全系车型还标配了测距式倒车雷达，为倒车安全提供了一定的保证。　　动力方面，2013款世嘉搭载了两款不同排量的发动机，尤其是换装了新的1.6L发动机，在节油性能得到提升，这台神龙集团自主研发的1.6L自然吸气发动机，采用直列四缸顶置双凸轮轴16气门设计，铸铁缸体，加入了CVVT可变气门技术，最大输出功率为117马力(86千瓦)/6000rpm，峰值扭矩为150牛·米/4000rpm，相比现款提升11马力和8牛·米。　　

    车型：2013款 大众 朗逸　　

    车型售价：11.29-16.69万元　

  　随着2013款新朗逸的到来，这款自推出以来就持续热销的车型又有了新的活力，全新朗逸在外观内饰方面的改变也更加符合80后年轻人的审美理念，相比老款在外型上更富棱角，大灯与进气格栅融为一体，线条更加简单比老款朗逸更加硬朗。　　新款朗逸最大的变化来自于前脸造型，采用大众集团最新的家族式脸谱一点都不意外，只是这看起来似乎缺乏新意，而车尾造型则借鉴了更高级别的新帕萨特，尤其是尾灯的设计几乎完全一致，只是内部灯组结构略有不同，并没有采用当下流行的LED尾灯，车尾整体显得更加稳重。　　内饰方面，新朗逸采用了全新的大众家族式设计，中控台布局简单明了，保持了大众系列车型一贯的简洁风格，长方形的出风口替代了老款的圆形造型，看起来更加干练，而在配色方面也提供了两种不同风格可供消费者选择：上深下浅的米色内饰以及全黑内饰，满足喜欢居家以及运动风格的两种受众群体。　　2013款朗逸在车型配置上比较令人满意，在高配车型上丰富程度比较突出，金属材质的一键启动按键质感出色，而诸如胎压监测、ESP动态稳定系统等安全配置十分健全，多媒体功能在高配车型上体现的也很充分，包括倒车影像、蓝牙电话以及USB接口等很好的满足了日常使用需求。　　新款朗逸沿用了经济性更好、效率更高的1.6L和1.4TSI两款发动机，搭配5速手动、6速自动以及7速DSG变速箱。其中1.4TSI涡轮增压发动机可以产出96kW(131PS)/ 4800-5200rpm的最大功率以及220Nm/ 1750-3500rpm的最大扭矩，油耗比老款车型也略有降低，90km/h等速油耗在5-6升左右。